4 Mevsim Lastik Kış Lastiği Yerine Geçer mi? M+S ve 3PMSF İşareti

Yanağında M+S, M+S ile birlikte kar tanesi ya da yalnız kar tanesi işareti bulunan dört mevsim lastik, Türkiye'deki kış lastiği denetiminde aranan işareti taşıyor.^[1] Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'nın tebliği denetimde lastiğin adına değil, yanağındaki bu işaretlere bakıyor.^[1] İki işaret arasındaki fark ise önemli: M+S üreticinin kendi beyanı, 3PMSF lastiğin karda test edildiğini gösteriyor.^{[2, 3]}

Dört mevsim lastik kış lastiği zorunluluğunu karşılar mı?

Tebliğ, kış lastiği zorunluluğunun geçerli olduğu dönemde lastik yanaklarında şu üç işaretten birinin aranacağını söylüyor:^[1]

• M+S işareti
• M+S işaretiyle birlikte kar tanesi işareti
• Yalnız kar tanesi işareti

Bu yüzden dört mevsim lastik de yanağında bu işaretlerden birini taşıyorsa denetimde aranan şartı karşılıyor.

Continental'e göre M+S işareti bugün dört mevsim lastiklerin neredeyse tamamında standart hâle gelmiş durumda.^[3] Yine de "dört mevsim" adıyla satılan her lastikte işaret olduğunu varsaymak yerine yanağa bakmak gerekiyor.

Tebliğ kış lastiğini, 7 °C'nin altındaki sıcaklıklarda yol tutuşunu artırmak için bileşimi özel olarak belirlenmiş ve sırtında özel desen bulunan lastik olarak tanımlıyor.^[1]

M+S işareti ne anlama geliyor?

M+S, İngilizce "Mud and Snow", yani çamur ve kar kelimelerinin baş harfleri.^[3] Michelin'e göre bu işareti lastiğe üretici koyuyor ve işaret bir standart içermiyor.^[2] Sertifikalı bir testten geçmeyi de gerektirmiyor.^[2]

Kısacası M+S, lastiğin çamurlu ve karlı yolda yaz lastiğine göre daha iyi tutunacağı iddiasıdır; kış koşullarındaki performansının teste tabi tutulduğunu göstermez.^[2]

3PMSF işareti ne anlama geliyor?

3PMSF, "3 Peak Mountain Snowflake" ifadesinin kısaltması; lastik yanağında üç dağ tepesi içinde bir kar tanesi olarak görünüyor.^{[2, 4]}

Bu işaret için lastiğin ECE R117 düzenlemesi kapsamındaki bağımsız testleri geçmesi gerekiyor.^[3] Testte lastiğin karlı zemindeki çekiş, fren ve yanal tutuş performansı ölçülüyor.^[3] Michelin, kış mevsiminde yalnız M+S yerine 3PMSF işaretli lastiklerin kullanılmasını öneriyor.^[2]

İşaret	Kim koyuyor	Test şartı
M+S	Üretici	Yok[2]
3PMSF	Testi geçen lastik	Var, ECE R117[3]

Tebliğin denetim maddesi ikisini de kabul ediyor; ayrım yalnız lastiğin karda ne kadar iyi tutunduğuyla ilgili.^[1]

Hangi durumda işaret yetmiyor?

Tebliğ işaretin yanında iki şart daha arıyor:

• Diş derinliği: Otomobil, kamyonet ve minibüste kış lastiğinin diş derinliği 1,6 mm'den, kamyon, çekici, tanker ve otobüste 4 mm'den az olamaz.^[1] Ölçüm, lastik sırtının ortasına en yakın dişlerden yapılıyor.^[1]
• Kaplama lastik: Kaplama yapılarak kullanılan lastikte omuzda M+S işareti olsa bile diş derinliğinin ve sırt deseninin kış lastiğine uygun olması gerekiyor.^[1]

Aynı dingilde içte kalan lastiklerin M+S işareti okunamıyorsa sırt deseni, tebliğ ekindeki örnek kış lastiği desenleriyle karşılaştırılıyor.^[1] Otomobil, kamyonet ve minibüste dört lastiğin hepsinin kış lastiği olması gerekiyor.^[1]

Zorunluluk ne zaman, cezası ne kadar?

Kış lastiği, şehirlerarası karayollarında yolcu ve eşya taşımalarında kullanılan taşıtlarda her yıl 15 Kasım ile takip eden yılın 15 Nisan tarihleri arasında zorunlu.^[5] Zorunlu dönemde kış lastiği kullanmamanın cezası 2026'da aracın işletenine 6.000 TL.^[6] Kimlerin kapsamda olduğunu ve valilik uzatmalarını kış lastiği zorunluluğu yazısında ayrıntılı anlattık.

Lastiğin yaşına da bakmak isterseniz üretim haftası ve yılının yanaktan nasıl okunduğunu lastik üretim tarihi yazısında bulabilirsiniz.