Euro 7 Nedir? Euro 6 ile Farkı ve Takvimi
Euro 7, egzozun yanında fren ve lastik emisyonunu ile batarya dayanıklılığını da kapsıyor; M1 ve N1 araçlarda 29 Kasım 2026'da başlıyor.
AI ile Özetle
İçindekiler
Euro 7, M1 ve N1 kategorisinde ilk defa tip onayı alacak araçlar için 29 Kasım 2026'da, tip onayı mevcut araçlar için 29 Kasım 2027'de zorunlu hâle geliyor.[1] Kural, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı'nın 24 Ekim 2025 tarihli Resmî Gazete'de yayımlanan yönetmeliğinden geliyor ve yayımı tarihinde yürürlüğe girdi.[1]
Euro 7 nedir?
Euro 7, araçların CO2 ve kirletici emisyonlarını, yakıt ve elektrik enerjisi tüketimini ve çekiş bataryası dayanıklılığını bir arada düzenleyen emisyon tip onayı kuralıdır.[1] Yönetmelik, Avrupa Birliği'nin (AB) 2024/1257 sayılı Tüzüğü dikkate alınarak hazırlandı; metinde tereddüt olursa tüzüğün orijinal metni esas alınıyor.[1]
Çekiş bataryası, temel amacı aracı tahrik etmek olan bataryadır.[1] Yönetmelik M1, M2, M3, N1, N2 ve N3 kategorisindeki araçları, O3 ve O4 kategorisindeki römorkları ve C1, C2, C3 sınıfı lastikleri kapsıyor.[1]
Euro 6'dan farkı ne?
Euro 5 ve Euro 6, (AT) 715/2007 sayılı yönetmelikle düzenleniyor; uygulama usullerini Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı'nın SGM-2021/29 sayılı tebliği belirliyor.[2] Bu tebliğ 1 Ocak 2022'de yürürlüğe girdi.[2] Konusu emisyon sınırları, araç üzerinde teşhis (OBD) ve tamir bakım bilgilerine erişim.[2]
Euro 7 yönetmeliği ise egzozun yanında egzoz dışı emisyonları da kapsıyor. Yönetmelik egzoz dışı emisyonu buharlaşma, lastik aşınması ve fren emisyonları olarak tanımlıyor.[1] Bunlara çekiş bataryasının dayanıklılığı da ekleniyor.[1]
İmalatçılar emisyon sınırlarına aracın ürün ömrü boyunca uymak zorunda.[1] İmalatçılar araçları ayrıca şu sistemlerle birlikte tasarlıyor ve üretiyor:[1]
- Egzoz emisyonunu izleyen araç üzerinde izleme (OBM) sistemi
- Çekiş bataryasının sağlık durumunu (SOH) izleyen monitör
- Aşırı egzoz emisyonu ve düşük ayıraç için sürücü uyarı sistemleri
İmalatçı her araç için çevresel araç pasaportu düzenleyip alıcıya teslim ediyor.[1] Bu veriler arasında çekiş bataryasının sağlık durumu da bulunuyor.[1]
Euro 7 ne zaman başlıyor?
Tarihler araç kategorisine ve aracın tip onayı durumuna göre değişiyor. İlk defa tip onayı alacak yeni modellerde kural daha erken, tip onayı zaten mevcut araçlarda bir yıl sonra işliyor.[1]
| Araç kategorisi | Yeni tip onayı | Tip onayı mevcut araçlar |
|---|---|---|
| M1 ve N1 | 29 Kasım 2026 | 29 Kasım 2027 |
| M2, M3, N2, N3 ile O3, O4 römork | 29 Mayıs 2028 | 29 Mayıs 2029 |
Küçük ölçekli imalatçıların M1 ve N1 araçları için tarih 1 Temmuz 2030, M2, M3, N2 ve N3 araçları için 1 Temmuz 2031.[1]
Lastiklerde takvim ayrı işliyor:[1]
| Lastik sınıfı | Yeni tip onayı | Uygun olmayan lastik piyasaya arz edilmez |
|---|---|---|
| C1 | 1 Temmuz 2028 | 1 Temmuz 2030 |
| C2 | 1 Nisan 2030 | 1 Nisan 2032 |
| C3 | 1 Nisan 2032 | 1 Nisan 2034 |
Uygun olmayan C1 lastikler 30 Haziran 2032'ye kadar piyasada bulundurulmaya devam edebiliyor.[1]
Euro 6 aracım ne olacak?
Yönetmeliğe göre 29 Kasım 2027'den itibaren tip onayı mevcut M1 veya N1 araçlar Euro 7'ye uygun değilse tip onayı ve uygunluk belgeleri tescil amaçları bakımından geçerli sayılmıyor; bu araçlar tescil edilmiyor, satılmıyor ve hizmete girmiyor.[1] Bu hükümler tip onayı, tescil ve satışla ilgili; yönetmelikte daha önce tescil edilmiş araçlara getirilen bir kullanım kısıtlaması yok.[1]
Yeni araç alacaksanız aracın hangi emisyon düzeyinde onaylı olduğunu satıcıdan ya da üreticiden yazılı olarak isteyin.
29 Kasım 2026'dan itibaren Euro 7 onaylı M1 veya N1 araçlara takılacak sistem, aksam ve ayrı teknik üniteler tip onayı almamışsa satılamıyor ve monte edilemiyor.[1] Yedek kirlilik kontrol sistemleri için de tip onayı yoksa satış ve montaj yasak.[1] Emisyonla ilgili bir parça değişeceğinde yetkili servise başvurun.
Takvim değişebilir mi?
Aralık 2025'te açıklanan AB otomotiv paketi teklifinde, Euro 7 kapsamındaki -7 °C düşük sıcaklık laboratuvar emisyon testinin (Tip 6) kaldırılması hedefleniyor.[3] Teklif, Euro 7 araçlarının gerçek sürüş koşullarındaki performansını izleyen OBM ve OBFCM verileri için uyumlaştırılmış bir sistem geliştirmesi konusunda Komisyona yetki verilmesini öngörüyor.[3] Bu bir teklif olduğundan, test şartları için yönetmeliğin güncel metnine bakmak gerekir.
Sıkça sorulan sorular
Euro 7 nedir?
Euro 7, motorlu araçların egzoz ve egzoz dışı emisyonlarını, yakıt ve elektrik enerjisi tüketimini ve çekiş bataryası dayanıklılığını birlikte düzenleyen tip onayı kuralıdır. Türkiye'de Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı'nın 24 Ekim 2025 tarihli yönetmeliğine dayanıyor.
Euro 7 ne zaman başlıyor?
M1 ve N1 kategorisinde ilk defa tip onayı alacak araçlar için 29 Kasım 2026'da, tip onayı mevcut M1 ve N1 araçlar için 29 Kasım 2027'de başlıyor. M2, M3, N2 ve N3 kategorisinde tarihler 29 Mayıs 2028 ve 29 Mayıs 2029.
Euro 7 neleri kapsıyor?
Egzoz emisyonunun yanında buharlaşma, lastik aşınması ve fren emisyonlarını da kapsıyor. Çekiş bataryası dayanıklılığı ve araç üzerinde izleme sistemleri de kuralın içinde.
Euro 7 çıkınca Euro 6 araçlar satılamaz mı?
29 Kasım 2027'den itibaren Euro 7'ye uygun olmayan, tip onayı mevcut M1 ve N1 araçlar tescil edilmiyor, satılmıyor ve hizmete girmiyor. Yönetmelikte daha önce tescil edilmiş araçlara getirilen bir kısıtlama yok.
Euro 7 lastikleri de etkiler mi?
Evet, yönetmelik C1, C2 ve C3 sınıfı lastikleri kapsıyor. Otomobil lastiklerini içeren C1 sınıfında yeni tip onayı 1 Temmuz 2028'den, uygun olmayan lastiklerin piyasaya arzı 1 Temmuz 2030'dan itibaren sınırlanıyor.
Kaynaklar
Kaynakça ayarları
İkisi de varsayılan olarak kapalı; seçiminiz bu tarayıcıda hatırlanır.
- 1 Kaynak 1
Resmî Gazete, Motorlu Araçlardan Çıkan Emisyonlar ve Batarya Dayanıklılığı (Euro 7) Bakımından Motorlu Araçların ve Motorlarının Tip Onayına İlişkin Yönetmelik (24 Ekim 2025)
Yazıda bu kaynağa dayanan bilgiler
- Euro 7, M1 ve N1 kategorisinde ilk defa tip onayı alacak araçlar için 29 Kasım 2026'da, tip onayı mevcut araçlar için 29 Kasım 2027'de zorunlu hâle geliyor. Giriş
- Kural, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı'nın 24 Ekim 2025 tarihli Resmî Gazete'de yayımlanan yönetmeliğinden geliyor ve yayımı tarihinde yürürlüğe girdi. Giriş
- Euro 7, araçların CO2 ve kirletici emisyonlarını, yakıt ve elektrik enerjisi tüketimini ve çekiş bataryası dayanıklılığını bir arada düzenleyen emisyon tip onayı kuralıdır. Euro 7 nedir?
- Yönetmelik, Avrupa Birliği'nin (AB) 2024/1257 sayılı Tüzüğü dikkate alınarak hazırlandı; metinde tereddüt olursa tüzüğün orijinal metni esas alınıyor. Euro 7 nedir?
- Çekiş bataryası, temel amacı aracı tahrik etmek olan bataryadır. Euro 7 nedir?
- Yönetmelik M1, M2, M3, N1, N2 ve N3 kategorisindeki araçları, O3 ve O4 kategorisindeki römorkları ve C1, C2, C3 sınıfı lastikleri kapsıyor. Euro 7 nedir?
- Yönetmelik egzoz dışı emisyonu buharlaşma, lastik aşınması ve fren emisyonları olarak tanımlıyor. Euro 6'dan farkı ne?
- Bunlara çekiş bataryasının dayanıklılığı da ekleniyor. Euro 6'dan farkı ne?
- İmalatçılar emisyon sınırlarına aracın ürün ömrü boyunca uymak zorunda. Euro 6'dan farkı ne?
- İmalatçılar araçları ayrıca şu sistemlerle birlikte tasarlıyor ve üretiyor: Euro 6'dan farkı ne?
- İmalatçı her araç için çevresel araç pasaportu düzenleyip alıcıya teslim ediyor. Euro 6'dan farkı ne?
- Bu veriler arasında çekiş bataryasının sağlık durumu da bulunuyor. Euro 6'dan farkı ne?
- İlk defa tip onayı alacak yeni modellerde kural daha erken, tip onayı zaten mevcut araçlarda bir yıl sonra işliyor. Euro 7 ne zaman başlıyor?
- Küçük ölçekli imalatçıların M1 ve N1 araçları için tarih 1 Temmuz 2030, M2, M3, N2 ve N3 araçları için 1 Temmuz 2031. Euro 7 ne zaman başlıyor?
- Lastiklerde takvim ayrı işliyor: Euro 7 ne zaman başlıyor?
- Uygun olmayan C1 lastikler 30 Haziran 2032'ye kadar piyasada bulundurulmaya devam edebiliyor. Euro 7 ne zaman başlıyor?
- Yönetmeliğe göre 29 Kasım 2027'den itibaren tip onayı mevcut M1 veya N1 araçlar Euro 7'ye uygun değilse tip onayı ve uygunluk belgeleri tescil amaçları bakımından geçerli sayılmıyor; bu araçlar tescil edilmiyor, satılmıyor ve hizmete girmiyor. Euro 6 aracım ne olacak?
- Bu hükümler tip onayı, tescil ve satışla ilgili; yönetmelikte daha önce tescil edilmiş araçlara getirilen bir kullanım kısıtlaması yok. Euro 6 aracım ne olacak?
- 29 Kasım 2026'dan itibaren Euro 7 onaylı M1 veya N1 araçlara takılacak sistem, aksam ve ayrı teknik üniteler tip onayı almamışsa satılamıyor ve monte edilemiyor. Euro 6 aracım ne olacak?
- Yedek kirlilik kontrol sistemleri için de tip onayı yoksa satış ve montaj yasak. Euro 6 aracım ne olacak?
- 2 Kaynak 2
Resmî Gazete, Hafif Yolcu ve Ticari Araçlardan Çıkan Emisyonlar (Euro 5 ve Euro 6) Tip Onayı Uygulama Usul ve Esaslarına İlişkin Tebliğ, SGM-2021/29 (28 Aralık 2021)
Yazıda bu kaynağa dayanan bilgiler
- Euro 5 ve Euro 6, (AT) 715/2007 sayılı yönetmelikle düzenleniyor; uygulama usullerini Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı'nın SGM-2021/29 sayılı tebliği belirliyor. Euro 6'dan farkı ne?
- Bu tebliğ 1 Ocak 2022'de yürürlüğe girdi. Euro 6'dan farkı ne?
- Konusu emisyon sınırları, araç üzerinde teşhis (OBD) ve tamir bakım bilgilerine erişim. Euro 6'dan farkı ne?
- 3
T.C. Ticaret Bakanlığı, Otomotiv Omnibus Teklifi (Otomotiv Paketi, 16 Aralık 2025)
Kaynak 3T.C. Ticaret Bakanlığı, Otomotiv Omnibus Teklifi (Otomotiv Paketi, 16 Aralık 2025)
Yazıda bu kaynağa dayanan bilgiler
- Aralık 2025'te açıklanan AB otomotiv paketi teklifinde, Euro 7 kapsamındaki -7 °C düşük sıcaklık laboratuvar emisyon testinin (Tip 6) kaldırılması hedefleniyor. Takvim değişebilir mi?
- Teklif, Euro 7 araçlarının gerçek sürüş koşullarındaki performansını izleyen OBM ve OBFCM verileri için uyumlaştırılmış bir sistem geliştirmesi konusunda Komisyona yetki verilmesini öngörüyor. Takvim değişebilir mi?
