Martı TAG Davası: İstinaf Kararı Ne Dedi, Martı TAG Yasal mı?

İstanbul Bölge Adliye Mahkemesi 14. Hukuk Dairesi, 22 Ekim 2026'da şoför ve otomobilci esnaf odalarının Martı TAG'a açtığı haksız rekabet davalarını reddetti; karar oybirliğiyle verildi ama kesin değil.^[1] Bilgiler Martı'nın ABD Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu'na (SEC) verdiği bildirimlerden. Martı, davacıların gerekçeli kararın tebliğinden itibaren iki hafta içinde Yargıtay'a başvurabileceğini ve başvurmalarını beklediğini yazıyor.^[1]

İstinaf mahkemesi ne dedi?

Mahkeme, Martı'nın itirazını kabul edip ilk derece mahkemesinin 24 Haziran 2026 tarihli kararını kaldırdı ve esasa ilişkin yeniden karar verdi.^[1] Martı'nın aktardığına göre gerekçeli kararda şu tespitler var:^[1]

• Martı taşımacı değil ve doğrudan taşımacılık hizmeti vermiyor.
• Platform, 5651 sayılı Kanun kapsamında yer sağlayıcı olarak çalışıyor.
• Yolculuk paylaşım platformlarını yasaklayan ya da lisans veya izne bağlayan bir kanun ya da idari düzenleme yokken bu faaliyet mahkeme kararıyla yasaklanamaz.
• Martı'nın faaliyeti Türk Ticaret Kanunu'na göre haksız rekabet sayılmaz, reklamları da yanıltıcı değil.

Mahkeme hem İstanbul'daki asıl davayı hem de ilk olarak Antalya 1. Asliye Ticaret Mahkemesi'nde açılıp bu davayla birleştirilen davayı reddetti.^[1] Davacıların erişim engeli dahil ihtiyati tedbir talepleri de reddedildi.^[1]

Karar kesinleşti mi?

Martı'nın 26 Ekim 2026 tarihli bildirimine göre hayır.^[1] Yargıtay istinaf kararını onarsa dava tamamen reddedilmiş olacak; bozarsa dosya yeniden istinaf mahkemesine dönecek.^[1] Martı'ya göre bu süreçte TAG dahil bütün hizmetleri kesintisiz çalışıyor.^[1]

Dava nasıl başladı?

Tarih	Gelişme
3 Şubat 2023	İstanbul Otomobilciler Esnaf Odası dava açtı[2]
6 Mart 2023	Yolculuk hizmetine erişim engeli kondu[2]
20 Haziran 2023	Martı'nın itirazıyla erişim engeli kalktı[2]
19 Temmuz 2024	İlk derece mahkemesi davacıyı haklı buldu[2]
27 Kasım 2024	Bozma sonrası yeniden yargılama başladı[2]
24 Haziran 2026	İlk derece mahkemesi yine aleyhte karar verdi[3]
22 Ekim 2026	İstinaf davaları reddetti[1]

• İlk dava: İstanbul Otomobilciler Esnaf Odası, Martı'nın araç yolculuğu ve elektrikli moped hizmetlerinin haksız rekabet oluşturduğunu ileri sürerek İstanbul 14. Asliye Ticaret Mahkemesi'nde dava açtı ve bu hizmetlere erişimin engellenmesini istedi.^[2]
• İlk karar: Mahkeme 19 Temmuz 2024'te araç yolculuğu hizmetinde davacıyı haklı buldu ve bu uygulamaya erişim engeli verdi; motosiklet yolculuğuyla ilgili talepleri reddetti.^[2] Martı 1 Ekim 2024'te karara itiraz etti.^[2]
• Bozma: İstinaf mahkemesi bilirkişi raporlarını yetersiz bulduğu ve savunmanın gereğince değerlendirilmediği gerekçesiyle kararı bozdu, dosya yeniden yargılamaya döndü.^[2] Antalya Şoförler Odası'nın açtığı dava da bu davayla birleştirildi.^[2]
• İkinci karar: İlk derece mahkemesi 24 Haziran 2026'da (dosya no 2024/768) araç yolculuğu hizmetinin haksız rekabet olduğuna hükmetti; erişim engeli talebini ve scooter ile moped hizmetleriyle ilgili talepleri reddetti.^[3]

Martı TAG şu an kullanılabiliyor mu?

Evet. Martı, istinaf kararından sonra da TAG dahil bütün hizmetlerinin kesintisiz sürdüğünü yazıyor.^[1] TAG'ın nasıl çalıştığını ve ücretin nasıl belirlendiğini Martı TAG Nedir? yazısında anlattık.

Paylaşımlı yolculuk için ayrı bir düzenleme var mı?

İstinaf mahkemesi, yolculuk paylaşım platformlarını yasaklayan ya da izne bağlayan bir kanun veya idari düzenleme bulunmamasını gerekçesine koydu.^[1] Martı, Şubat 2024'te bir paylaşımlı yolculuk yönetmeliği çıkarılması talebiyle 376 bin dilekçeyi İstanbul Büyükşehir Belediyesi'ne teslim ettiğini duyurmuştu.^[4]